E-Racing | Fórmula Student Team of the University of Campinas

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Formula Student Team of the University of Campinas

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Quem Somos

A equipe

Somos a Unicamp E‑Racing, uma equipe multidisciplinar da Universidade Estadual de Campinas que projeta, fabrica e compete com monopostos elétricos de alta performance. Atuamos nos desafios da Fórmula SAE Brasil e também desenvolvemos tecnologia de condução autônoma, em que fomos a primeira equipe das Américas a apresentar um carro sem piloto. Nosso ambiente é de forte aprendizado prático, onde as áreas de mecânica, elétrica, computação e IA convivem e se interligam. Convidamos estudantes de engenharia que queiram aplicar seus conhecimentos em inovação para crescer junto com o time.

Missão

Desenvolvimento da equipe por meio de um projeto referência em mobilidade elétrica e autônoma.

Visão

Ser uma equipe inclusiva e vitoriosa que busca inovação dentro das universidades brasileiras.

Valores

União
Inovação
Comprometimento
Resiliência
Respeito
Inclusão
Aprendizado
Ambição

Equipe E-Racing trabalhando no carro

Nossa Trajetória

2026: Em andamento

Em andamento...

2025: O Retorno às Pistas

Após um hiato necessário para garantir a segurança dos sistemas, a equipe transformou as dificuldades em combustível para apresentar o novo E2025 na competição nacional. Embora o carro não tenha entrado em pista devido a desafios técnicos de última hora, o projeto brilhou nas provas estáticas. A excelente avaliação dos juízes garantiu o 8º lugar geral na FSAE Brasil, um resultado que trouxe alívio e a certeza de que a base técnica da equipe continua sólida e no caminho certo para retomar o topo do pódio.

2024: Reestruturação e Segurança

Após o cancelamento da participação em competições para priorizar a segurança dos membros e a estabilidade do sistema de baterias, o time concentrou esforços em uma reestruturação profunda. A oficina foi transferida para um espaço maior e melhor estruturado, otimizando a produtividade. No campo técnico, o projeto foi otimizado com a substituição das células pouch por células cilíndricas no pack de baterias, exigindo uma nova concepção de integração com saída inferior do acumulador e realocação estratégica dos inversores para maior segurança estrutural.

2023: O Pioneirismo 4WD e os Desafios da Retomada

O projeto do E23 consolidou a transição para a tração integral (4WD), sendo o primeiro carro do Brasil com quatro motores independentes e transmissão planetária integrada. O veículo operava com um acumulador de 600V e eletrônica embarcada (BMS e placas de controle) desenvolvida internamente. O desenvolvimento foi impulsionado por parcerias estratégicas via Embrapii e Rota 2030, resultando em um 3º lugar em Design na FSAE Brasil. Contudo, após um incêndio no pack de baterias em setembro durante manutenções de rotina, a equipe decidiu suspender a participação na competição de 2024 para focar em uma reestruturação completa e na melhoria da segurança.

2022: Reestruturação e Desenvolvimento

Com a aprovação de um novo organograma, a antiga microdivisão de ADM/MKT expandiu-se para uma macrodivisão de Administração, subdividida em Business, Marketing e Pessoas & Cultura, permitindo um suporte mais especializado ao crescimento da equipe. Embora as competições presenciais tenham retornado, a complexidade tecnológica do primeiro carro autônomo das Américas e os desafios remanescentes da pandemia levaram à decisão estratégica de abdicar da competição nacional para focar na conclusão e excelência do protótipo.

2021: O Protótipo Complexo das Américas

Em tempos de restrições da pandemia, a equipe manteve o projeto ativo através de estudos conceituais até a retomada gradual das atividades presenciais permitida pela vacinação. O E2021 surgiu como o projeto mais audacioso da história da Unicamp E-Racing: um veículo 100% elétrico com quatro motores independentes — um em cada roda — projetado para operar de forma pilotada ou autônoma. Integrando sensoriamento, mapeamento e controle de rota desenvolvidos integralmente pelo time, o protótipo tornou-se o primeiro das Américas a unir um sistema autônomo completo a uma arquitetura 4WD.

2020: Salto para a Tração 4WD

Mesmo com a perda material do carro em um incêndio e o isolamento imposto pela quarentena, a Unicamp E-Racing aproveitou 2020 para mergulhar no desenvolvimento técnico à distância. O projeto do E2020 introduziu soluções mecânicas sofisticadas, como a transmissão planetária integrada à manga de eixo, essenciais para o novo sistema 4WD. A falta de manufatura foi suprida por avanços em softwares e documentação, garantindo uma visão de alto nível para os futuros sistemas elétricos e driverless, elevando drasticamente a capacidade de processamento da inteligência artificial do carro.

2019: O Primeiro Fórmula Autônomo das Américas

Em 2019, a Unicamp E-Racing transformou a mobilidade brasileira ao lançar o primeiro Fórmula autônomo das Américas. O projeto, que nasceu no final de 2018, foi mantido em sigilo até o momento em que o carro andou sozinho pela primeira vez em julho. Com uma visão altruísta, o time compartilhou todo o conhecimento técnico e códigos de programação gratuitamente no GitHub para incentivar o crescimento de outras equipes. Paralelamente à revolução autônoma, o desempenho em pista do E2019 manteve a hegemonia da equipe, garantindo mais um título de campeão nacional.

2018: Pioneirismo nas Baterias Cilíndricas

Com o protótipo E2018, a equipe alcançou um novo patamar de eficiência ao implementar tecnologias inovadoras como o pacote aerodinâmico e células de bateria cilíndricas. O intenso trabalho de reorganização interna e melhoria no onboarding refletiu-se em pista com a conquista de 899,8 pontos e o 1º lugar geral na categoria elétrica no Brasil. Embora limitações financeiras tenham impedido as provas dinâmicas nos EUA, os feedbacks das provas estáticas foram fundamentais para consolidar o aprendizado e iniciar a pesquisa em veículos autônomos.

2017: "It’s all about the team"

O ano de 2017 marcou uma mudança profunda na filosofia da Unicamp E-Racing com o surgimento do lema "It’s all about the team". A prioridade deixou de ser apenas construir o melhor carro para focar na formação da melhor equipe, implementando melhorias na gestão e suporte à saúde mental dos membros. Tecnicamente, o E2017 atingiu a meta de pesar menos de 200kg através da otimização de todos os seus sistemas. O resultado dessa união foi o pentacampeonato brasileiro, garantindo a vaga para a competição internacional nos EUA.

2016: O Tetracampeonato e o Protagonismo Internacional

Em um ano de reconstrução, a Unicamp E-Racing apostou na motivação de uma equipe renovada para projetar um veículo pautado pela simplicidade, leveza e confiabilidade. Após intensa validação em pista e foco nas provas estáticas, o E2016 consagrou a equipe como tetracampeã brasileira, superando a marca de 900 pontos. No cenário internacional, o time roubou a cena ao competir de igual para igual com universidades de orçamentos massivos, como Caltech e MIT, liderando a competição até a prova final e garantindo um histórico 3º lugar geral nos Estados Unidos.

2015: Refinamento e Leveza

Considerado um marco de resiliência, o ciclo de 2015 transformou obstáculos em resultados expressivos. Ao consolidar a experiência dos anos anteriores, a equipe projetou um veículo versátil e robusto, capaz de extrair o máximo desempenho dentro das limitações da categoria. Na pista, o E2015 provou sua força ao conquistar o topo do pódio em provas dinâmicas e estáticas, assegurando a 2ª colocação geral no Brasil com uma pontuação sólida de 795,9 pontos.

2014: Inovação Elétrica e Woodward

Paralelamente à logística intensa do ano anterior, a equipe projetou o E2014 focando em inovações no setor elétrico e no gerenciamento refinado de sistemas via módulo de controle Woodward. Mesmo com grande parte do orçamento comprometido, o know-how acumulado e as madrugadas na oficina garantiram mais uma vez o lugar mais alto do pódio no Brasil. A maturidade do grupo foi testada também na gestão, priorizando a saúde financeira da equipe em vez da viagem internacional.

2013: O Recorde Mundial

Após a histórica vitória mundial em Lincoln, a Unicamp E-Racing consolidou sua hegemonia ao desenvolver o E2013, um protótipo com conceito mecânico totalmente renovado. A inovação rendeu à equipe o bicampeonato brasileiro, vencendo quase todas as provas estáticas e dinâmicas. Além das pistas, o projeto recebeu reconhecimento da indústria ao ser finalista do Prêmio REI, competindo com grandes montadoras em categorias de excelência e inovação tecnológica.

2012: O Surgimento da Equipe

Fundada por oito alunos com experiência na categoria a combustão, a Unicamp E-Racing nasceu do desafio de explorar a propulsão elétrica no Brasil. O resultado foi o E2012, que não só venceu a competição nacional, como fez história em Lincoln (EUA), atingindo 985 pontos, sendo a maior pontuação da história da Fórmula SAE.

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Divisões

Administração

Gerencia as parcerias comerciais, executa as estratégias de marketing da equipe, desenvolve a otimização de processos internos e realiza provas estáticas de Custos e Business Presentation.

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Elétrica

Projeta e implementa todo o sistema de tração elétrica, armazenamento de energia, segurança de alta tensão, eletrônica embarcada e controle de torque dos motores.

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Mecânica

Responsável pelo dimensionamento, projeto e manufatura dos sistemas físicos do veículo, abrangendo estrutura, aerodinâmica, arrefecimento, freios, transmissão, suspensão, e dinâmica veicular.

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Driverless

Desenvolve os algoritmos de percepção, estimativa e controle, integrando sensores e atuadores para permitir a navegação autônoma do veículo.

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