Divisão da Mecânica
Dimensionamento, projeto e manufatura dos sistemas físicos do veículo.
Estrutura e Ergonomia
Responsável pelo chassi do veículo, garantindo a rigidez torcional necessária para o desempenho dinâmico e a segurança do piloto. Esta divisão projeta o cockpit, considerando a ergonomia, conforto e a posição de pilotagem, além de realizar simulações de elementos finitos (FEA) para otimização de peso e resistência, garantindo conformidade com o regulamento da Fórmula SAE.
Suspensão e Direção
Focada na dinâmica veicular, esta área projeta a geometria da suspensão (braços, rockers, amortecedores) para maximizar a aderência dos pneus com o solo em curvas, acelerações e frenagens. Também desenvolve o sistema de direção, garantindo resposta rápida e precisa aos comandos do piloto. Utiliza softwares de simulação multicorpos para validar a cinemática e garantir a estabilidade do veículo em pista.
Freios e Transmissão
Responsável por dois sistemas críticos. Nos freios, projeta-se o sistema hidráulico, discos e pedais para garantir a desaceleração segura e eficiente, atendendo aos rigorosos testes de travamento de rodas. Na transmissão, a equipe desenvolve o conjunto de redução (planetárias) que transforma as rotações dos motores em torque para as rodas, focando em eficiência mecânica e confiabilidade.
Aerodinâmica e Arrefecimento
A aerodinâmica desenvolve asas, difusores e carenagens utilizando CFD (Dinâmica dos Fluidos Computacional) para gerar downforce (força descendente) e reduzir o arrasto. O sistema de arrefecimento caminha junto, projetando dutos e radiadores para gerenciar a temperatura do motor, inversor e baterias, garantindo que o powertrain opere em condições ideais sem superaquecimento durante as provas.
